Leder

Frp mot nye høyder

Det fantes lenge en seiglivet myte om at Høyre alltid ville være det ledende partiet på borgerlig side i Norge. Frp kunne snike seg forbi på målingene, ble det sagt, men det var en anomali. Når det politiske systemet befant seg i likevekt, ville Høyre alltid være suverent. I dag kan ingen lenger akseptere den historiefortellingen. I tre av de siste seks stortingvalgene har Frp blitt største parti på blå side, og på målingene er Sylvi Listhaug & Co. dobbelt så store som lillebror Høyre. Maktskiftet på borgerlig side kan få stor betydning for neste års kommune- og fylkestingsvalg.

«2027 kan bli året der demningen brister.»

Frp har tradisjonelt gjort det nokså svakt i lokalvalg, også i periodene der partiet har ligget høyt på målingene. Selv i rekordvalget i 2007 klarte Frp å skaffe seg ordførermakt i bare 17 kommuner. I dag bor bare 5 prosent av landets befolkning i en Frp-styrt kommune. 2027 kan bli året der demningen brister og Frp får sitt definitive gjennombrudd. Kombinasjonen av kyst, mange oljejobber og relativt få jobber i offentlig sektor pleier å skape Frp-velgere. Vi kan anta at Frps største framgang i valget vil komme i partiets etablerte kjerneområde, kyststripa fra Møre til Arendal. I byer som Bergen, Stavanger, Sandnes og Haugesund – der Høyre styrer i dag – har Frp realistiske sjanser til å få ordførermakta. Også i Tromsø, der den populære Ap-ordføreren Gunnar Wilhelmsen takker for seg, viser målinger lovende tall for Frp. Det er et skremmende scenario for Høyre. Tradisjonelt har valget i byene vært et race mellom Høyre og Ap. Neste år vil Frp være hovedkonkurrenten til Høyre, og det vil komplisere valgkampen for Ine Eriksen Søreides parti.

I valgkampen i fjor brukte Arbeiderpartiet frykten for et dominerende Frp for å skremme velgere bort fra borgerlig side. Det virket da, men det er ikke sikkert oppskriften vil fungere på sikt. I Frp-kretser snakkes det nå om 50 ordførere som mål for neste års valg. Lykkes det, vil Frp samle viktig styringserfaring, bygge opp det lokale partiapparatet og skaffe seg mange utstillingvinduer for mørkeblå politikk. Valget kan bli springbrettet Sylvi Listhaug behøver for å vinne den store kampen i 2029.

Leder

Moratorium

EU legger fram sin nye Arktis-strategi 20. oktober, og lekkasjer tyder på at Brussel vil ha et såkalt moratorium, en midlertidig stans for olje- og gassutvinning i det kommisjonen omtaler som Arktis. Beslutningen er paradoksal ettersom EU etterspør gass fra Norge som aldri før. Over 30 prosent av det totale gassforbruket i EU står Norge for, og en god del av gassen kommer fra arktiske områder. Gass fra Russland, som er vedtatt faset ut i løpet av neste år, utgjør rundt 12–15 prosent av EUs totale gass­import. Også her kommer gass fra felt langt mot nord.

Svart­ma­ling fra Spekter

Da flygelederne gikk til streik tidligere i år, var motparten Avinors arbeidsgiverforening Spekter. Spekter-direktør Anne-Kari Bratten var da raskt ute med knallharde uttalelser mot de streikende: «Dette er den mest uforståelige streiken jeg har vært med på», sa Bratten til TV 2 i august. «Norsk Flygelederforening har valgt å streike med gjennomsnittslønn på 1,7 millioner kroner og et lønnstillegg på 60.000 kroner … I min lange forhandlingskarriere har jeg ikke vært med på maken.» Norsk Flygelederforening svarte at de ikke kjente seg igjen i uttalelsene, særlig ettersom konflikten sto om pauser og livsfasepolitikk, ikke lønn. De dramatiske uttalelsene til tross: Etter tre dager klarte partene å bli enige om en avtale, og streiken ble avblåst. Nå har en ny streik lammet norske transportårer. Lokførerstreiken har til nå rammet 378 togavganger siden den trådte i kraft fredag. Igjen er Spekter motpart, og nok en gang er Anne-Kari Bratten knallhard.

Fly mot nord

I forrige uke sendte samferdselsminister Kamzy Gunaratnam (Ap) ut et forslag fra Oslo Economics om de statlig finansierte flyrutene i Nord-Norge på høring. Ett av det private selskapets forslag er å fjerne kjøp av de såkalte FOT-rutene (forpliktelser til offentlig tjenesteytelse) fra Vardø i Finnmark, Mosjøen på Helgeland, Stokmarknes i Vesterålen, Namsos i Trøndelag, samt å legge ned flyruta mellom Røst og Bodø, for å erstatte den med helikopter. Det kan bety nedleggelse av flyplassene. I mai år ble regjeringen overkjørt av en brei stortingskoalisjon da den gikk inn for ny anbudskonkurranse om FOT-rutene i Sør-Norge, som ville innebære økte priser og redusert kapasitet. Også da lå en rapport fra Oslo Economics til grunn. Disse flyrutene er selve livsnerven for folk, næringsliv, helsetjenester og beredskap i viktige deler av landet, spesielt i Nord-Norge. I Finnmark og Troms omfatter FOT-rutene 13 lufthavner, Kirkenes, Vadsø, Vardø, Båtsfjord, Berlevåg, Mehamn, Honningsvåg, Hammerfest, Alta, Lakselv, Sørkjosen, Hasvik og Tromsø.