Som den første virkelig internasjonalt mobile og langt på vei globaliserte næringen i Norge, kunne norske rederier tidlig benytte seg av den internasjonale skattekonkurransen, og flagge ut til skatteparadiser. For å friste selskapene til å komme hjem etablerte Norge rederiskatteordningen i 1996, som gjør sektoren helt fritatt for selskapsskatt, og kun underlagt en mindre tonnasjeskatt.